NOWA LINIA 148  KĘTY – KOZY, KOZY – KĘTY

Moim zdaniem ta inicjatywa jest ogromnym marnowaniem potencjału ażeby nie powiedzieć że działaniem pozornym ponieważ: a/ trzy kursy w ciągu dnia roboczego nic nie załatwiają ponieważ nawet jak ktoś skorzysta np z kursu o 6,42 z Kóz do Kęt to będzie czekał na powrotny kurs do Kóz do godz. 14,20 ?? Przecież to jakaś aberracja umysłowa gdzie aby wrócić do pkt. początkowego drogę należy pokonać pieszo lub taxi lub 8 godzin oczekiwać na kurs powrotny. Taki rozkład kursów pod względem częstotliwości może mieć tylko jedno uzasadnienie: .."próbowaliśmy .. i po jakimś czasie stwierdzić że zainteresowanie połączeniem jest tak niskie że nie ma ekonomicznego uzasadnienia do dalszego utrzymywania linii komunikacyjnej więc ponownie ją likwidujemy" - a WYKLUCZENIE KOMUNIKACYJNE w jaskrawej postaci pozostaje nadal. To żenujące i powód do głębokiego wstydu zarządzających tak polityków jak i samorządowców wszelkiej maści i orientacji aby miejscowości i gminy położone przy głównym szlaku komunikacyjnym na trasie Bielsko - Biała Kozy Kęty i dalej w kierunku Krakowa znalazły się w takim położeniu komunikacyjnego wykluczenia jak osamotnione wsie w Białostockim czy Zachodniopomorskim. A przecież nasz najlepszy rząd od czasów platformy deklarował przy wielu okazjach o swoim zaangażowaniu do walki z wykluczeniem komunikacyjnym. Tak jak Niemcy pierwsi w czasie II wojny światowej położyli asfalt na wcześniejszym bitym trakcie II Rzeczypospolitej z Bielska do Krakowa tak czy obecnie osoby wykluczone komunikacyjnie z miejscowości przy tym trakcie ponownie jedynie z rąk obcych mogą oczekiwać poprawy swojego położenia?? b/ wiele się mówi o ekologii o konieczności zmniejszenia emisyjności środków transportu elektromobilności - a czy najprostszym działaniem ekologicznym nie jest uruchomienie racjonalnego transportu zbiorowego który umożliwia rezygnację z konieczności poruszania się tylko i wyłącznie za pomocą samochodów ?? Czy są to tylko "puste słowa"..?? Ważne że ktoś ten temat WYKLUCZENIA KOMUNIKACYJNEGO w ogóle gdzieś poruszył że pojawił się jakiś pierwszy krok - ale jeżeli ta inicjatywa ma być poważnym przedsięwzięciem służącym dla DOBRA WIĘKSZEGO szeroko rozumianej SPOŁECZNOŚCI a nie tylko ironicznym żartem godnym stand upu nagłośnionego w mediach to moim zdaniem należało by się naprawdę poważnie zastanowić nad: - zwiększeniem częstotliwości kursów uwzględniających jakieś racjonalne ramy czasowe powrotu do początku podróży - przedłużenie ewentualnej trasy (lub co niektórych kursów) tak aby przez kolejne połączenie innych przewoźników można było by dotrzeć do Krakowa - uwzględnienie w rozkładzie jazdy bodaj kilku kursów weekendowych Bez uwzględniania takich wniosków cała ta inicjatywa staje się typowym działaniem pozornym bez większej wartości a wręcz przeciwnie bezwartościowym. Jako przykład wklejam tutaj link jak poradził sobie Andrychów z połączeniem z Wadowicami a przecież ich możliwości sądzę że są mniejsze jak Komunikacji Beskidzkiej i powiatu Bielsko Biała. https://radioandrychow.pl/polaczenia-autobusowe-na-trasie-andrychow-wadowice-rusza-4-wrzesnia/

Na którym przystanku można wsiąść? Przy banku spółdzielczym, czy przy byłej autokozie, a może na obu?